Akku für Shimano DI2 Schaltungen
*****Gefahrguthinweis: UN 3480, Lithium-Ionen-Batterien, 9, (E); Verpackung: 4G Kiste, Pappe; Menge pro Beförderungskategorie: 1kg = 4 Punkte (Wert) *****
bei einem Umbau auf den Stabakku werden zusätzlich folgenden Teile benötigt:
- Ladegerät für Stabakku Di2
- Akkuhalter Stabakku Di2
Tube en plastique noir avec 2 bagues de positionnement en plastique
et 2 ORing ø20x3mm pour longueur de support de pédalier :
S 270mm, M 370mm ou L 470mm
compatible avec les dérailleurs 3x9, 2x10, 3x10, 2x11 et 3x11
composé de :
- 2 pcs. câble intérieur de commande 1,2mm
- 2 pcs. embout 1,2mm
- 2 pcs. gaine extérieure de câble renforcée longitudinalement 1500mm
- 2 pcs. gaine extérieure de tirage renforcée en spirale 1000mm
- 4pcs. Embouts 6mm
- 4pcs. Embouts 4mm
- 2 pcs. douille intermédiaire de câble de commande
- Colliers de serrage. 8 pcs. 3,5x150 mm
- Colliers de serrage. 4 pcs.2,5x98 mm
Gaine intermédiaire incluse pour séparer les câbles de dérailleur à la hauteur du support de pédalier.
Ainsi, la gaine de dérailleur renforcée en spirale peut être utilisée en haut et la gaine de dérailleur renforcée en longueur en bas. Cela réduit la force de changement de vitesse nécessaire tout en conservant la stabilité dans la zone requise.
- Instructions de montage pour le remplacement du câble de commande20030505
(sans protection de gaine de câble de commande et embout en aluminium !)
- MA : 8100200130 Remplacement du câble de commande.PDF-
composé de :
- 1 câble intérieur de commande 1,2 mm
- 1 embout 1,2 mm
- Gaine extérieure de tirage renforcée longitudinalement 1500mm
- Gaine extérieure de traction renforcée en spirale 1000mm
- 2 pcs. embouts 6mm
- 2 pcs. embouts 4mm
- 1pc. Douille intermédiaire de câble de commande
- Colliers de serrage. 4 pcs.3,5x150 mm
- Colliers de serrage. 2 pcs.2,5x98 mm
Gaine intermédiaire incluse pour séparer les câbles de dérailleur à la hauteur du support de pédalier.
Ainsi, la gaine de dérailleur renforcée en spirale peut être utilisée en haut et la gaine de dérailleur renforcée en longueur en bas. Cela permet de réduire la force nécessaire au changement de vitesse, tout en conservant la stabilité nécessaire.